Генератор – источник, подзаряжаемый аккумулятор в процессе движения автомобиля. Если в его работа обнаружена нестабильность, или же он вовсе перестал правильно функционировать, то батарея начнет разряжаться в несколько раз быстрее, из-за чего подзаряжать её придётся регулярно от источника электросети.
Чтобы внезапно не столкнуться с проблемой быстро разряжающегося аккумулятора, многих автомобилистов интересует вопрос, как проверить генератор на работоспособность. К счастью, сделать это можно и самостоятельно, не прибегая к диагностическим услугам СТО.
Из-за чего работа генератора может быть нарушена?
Поскольку признаки, свидетельствующие о проблемах с генератором, всегда одни и те же, определить, почему он не работает, не используя специальные инструменты, не получится. Наиболее распространены 4 разновидности поломки:
- Подшипники заклинило. Когда человек использует автомобиль, многие детали генератора находятся в непрерывном движении, из-за чего смазывающее вещество на них со временем исчезает, после чего запчасти может начать подклинивать. Поскольку подшипники очень плотные, то в первую очередь в непригодность приходит ремень, обеспечивающий их вращение. После разрыва ремня генератор нужно поменять на новый аналог или перебрать.
- Обмотки прогорели. Обмотка может сгореть по нескольким причинам. Так, наиболее часто это происходит из-за того, что на неё попадают химические вещества, которые в зимнее время года наносят на дороги. Если проводка перегорает или повреждается в каком-то месте, ток более не образовывается.
- Щётки изношены или заедают. Обычно щёточный узел перестает нормально работать из-за сильного износа стержней из графита. Это наиболее распространённая поломка, поскольку многие владельцы авто забывают вовремя выполнять замену щёток.
- Сломан реле регулятора. Этот элемент предупреждает перезарядку аккумулятора и подгоняет напряжение под нужные значения.
Так как проверить рабочий генератор или нет на машине может быть неудобно в стандартных условиях, стоит не забывать о плановом обслуживании основных комплектующих автомобиля и обращать внимание даже на малейшие симптомы, предсказывающие скорый выход из строя. Не снимая проверить генератор можно, но это очень неудобно.
Основные действия при проверке
Необходимо знать, как правильно проверять рабочее состояние генератора, ведь в любой момент нормально функционирующая деталь может сломаться. Чтобы не столкнуться с непредвиденной поломкой, рекомендуется следовать таким правилам:
- Проверку выполнять только мультиметром.
- Взявшись за диагностирование состояния вентилей, следует помнить, что напряжение тока не должно превышать показатель в 12 В.
- Если нужно заменить проводку, то выбрать стоит провода, сечение которых будет таким же, как у изношенных.
- Перед тем, как проверять генератор, следует посмотреть, правильно ли подсоединены крепления. Если это необходимо, соединения нужно сделать работоспособными, подтянув или ослабив ремень.
Проверить генератор дома можно только в том случае, когда он пребывает в работоспособном состоянии. Если деталь разобрана или повреждена так, что не может активироваться, то диагностическим путём никак нельзя узнать, получится ли генератор использовать в дальнейшем.
Можно ли проверить генератор без инструментов?
Есть один проверенный временем способ, который будет полезен тем, кто думает, как проверить генератор на работоспособность, не имея при себе нужного инструментария. Осуществить его легко, но итог проверки может быть только один из двух: либо элемент нормально работает, или в нём присутствуют сбои.
Достаточно активировать двигатель и включить ближние фары. Затем с рабочего мотора снять клемму, установленную на минус. Если горение фар ровное, а такт звучания движка остался прежним, то генератор исправен. Если яркость света меняется, то лучше перейти к глубокой диагностике, поскольку состояние устройства ненормальное.
Как проверить рабочий генератор или нет при помощи мультиметра?
Специальный прибор выполняет настолько точные измерения, что от него не скроются даже наименьшие сбои. Есть значения, которые характеризуют как оптимальные для всех автомобилей. Если батарея не нагружена, то ее напряжение составляет 12,5-12,7 В. Поскольку при включении двигателя аккумулятор нагружается, то в качестве нормальных воспринимаются такие границы напряжения: 13,8-14,8 В.
Как только нагрузка дойдёт до максимума, напряжение должно составить 13,8 В. Если же значение не спало, или же наоборот является ниже указанного, то нужно проверить генератор.
Если неисправность определена, но при этом самостоятельно провести диагностику не получается, всегда можно заказать соответствующую услугу в СТО.
Как проверить регулятор напряжения?
Для осуществления такой проверки не обойтись без вольтметра со шкалой 0-15 В. Перед началом диагностики следует хорошо прогреть двигатель. Для этого достаточно завести авто, включить фары и подождать 15 минут.
Замерять нужно в месте, находящемся между выводом массы и клеммой №30. У почти всех машин норма находится в пределах 13,5-14,6 В. Если же значение не достигло отметки в 13 В, то регулятор напряжения придётся менять.
Диодный мост
Благодаря данному способу генератор получится проверить даже без автомобиля. Нужен только сам аппарат и аккумулятор. Сначала вольтметр следует перевести в режим измерения, а затем подключить его последовательно к массе и к В+ зажиму на батарее. Важно, чтобы после активации специального устройства его значение не было больше 0,5 мА. Если же цифры больше, то не работают диоды или повреждена изоляция.
Как проверить ток возбуждения генератора?
Двигатель нужно активировать так, чтобы он работал на максимально возможных оборотах. Затем подключить мультиметр к клемме №67. прибор покажет, сколь велико значение тока возбуждения. Если аппарат функционирует нормально, то число будет в рамках 3-7 А.
Если генератор работает корректно, а проблема с током осталась , следует проверить аккумулятор. Начать нужно с банального вопроса- срок службы аккумулятора автомобиля. Возможно пора менять?
