Несмотря на все, иногда отчасти обоснованные претензии к российскому автопрому, иногда рулевая рейка калина с электроусилителем стучит не только из-за того, что ее собирали на российском заводе. Стучит рулевая рейка калина по тем же причинам, что и остальные рулевые рейки. Часто — из-за неизбежного исчерпания ресурса.
Что такое рулевая рейка, для чего нужна, виды рулевых реек
Несмотря на термин «рейка», который многие понимают интуитивно (и неправильно), рулевая рейка — довольно сложный механизм. Который соединяет колеса и руль. Если очень просто, то принцип «вращаешь руль — поворачиваются колеса» обеспечивается в том числе и за счет рулевой рейки.
Самые простые рулевые устройства — механические. На данный момент — редкая экзотика. Никаких гидро- или электроусилитей. Можно «прочувствовать» на руле «каждую кочку», физически недостаточно развитым людям водить такую машину тяжело. Впрочем, встретить такое авто на данный момент можно разве что не ретро-выставках.
Сейчас в автомобилях используют электрический привод или гидравлику. Иногда — с системой контроля бортового компьютера. Колесо вращается легче и, что также немаловажно, плавнее. Если возникает стук, то значит с устройством что-то не так.
Почему может стучать рулевая рейка Калина
Иногда стук можно исправив, подтянув крепежные болты. Это может сделать любой автолюбитель. По уровню сложности процедура не сильно отличается от замены карбюратора, например.
Замена болтов кардана
Рулевая рейка может начать плохо работать и постукивать, если кардан плохо соединен со шлицами. Чаще всего это происходит из-за износа крепежных болтов. Достаточно их просто заменить (или даже подтянуть). Но иногда требуется заменить несколько элементов крепежного механизма.
В большинстве случаев, стук можно устранить именно при помощи этих манипуляций. Если визуально рейка и соединительные элементы выглядят не поврежденными, то следует искать причину возникновения стука в другом месте. Причиной стука могут быть:
- изношенная тарельчатая пружина (планово заменяется при техобслуживании, но может исчерпать ресурс раньше);
- изношенный центральный зуб (элемент прочный, но тоже может износиться)
- протечка сальников (из-за этого рейка может начать ржаветь).
Также может оказаться поврежденной центральная пара. Поэтому визуальный осмотр всех элементов следует производить тщательно. После замены изношенных комплектующих на новые стук, как правило, прекращается. Подробнее как заменить рулевую рейку на ВАЗ Калине.
Для того, чтобы рулевой механизм не стучал надо избегать проселочных дорог, резких поворотов руля и экстремального стиля вождения. Именно лихачи «убивают» свой автомобиль быстрее всего.
